Bart goes Easy......

Afgelopen weekeind sollicitatie ronde gedaan bij.......EASYJET........

Had van Onur genoeg vrije tijd gekregen om even thuis te zijn en een weekeindje london te doen om aan de selecties van easyjet deel te nemen. (denk niet dat ze dat bij onur al weten ;)
Ging errug lekker.

Eerste dag 08.30 :
Introductie samen met 6 andere piloten "wie en wat is easyjet". Een slaapverwekkende powerpoint presentatie over hoe geweldig het wel niet is bij easyjet en hoe alle piloten elke dag lachend naar hun werk gaan en nooit meer weg willen (130 vorig jaar ergens gelezen).
Daarna de altijd terugkerende en gevreesde "groeps opdrachten". 7 volwassen kerels die met een soort uitvergroot felgekleurd plastic lego een bouwerk moeten maken met bepaalde afmetingen en eigenschappen (uiteraard met tijdlimiet). Je voelt je net vijf jaar oud. Tgaat er natuurlijk om dat je laat zien hoe goed je kan samenwerken en dat je niet de lego stukjes van de ander afpakt. Geen stukjes afgepakt dus ging wel goed.
Volgende groepsopdracht is een scenario: maak binnen 30 minuten een plan om een compleet dorp te evacueren dat gaat overstromen. Je hebt de basis info over het dorp maar iedereen heeft ook nog een blad met aparte info over bepaalde delen van het dorp. Welke gebieden eerst overstromen, hoeveel mensen in het bejaardehuis/ school/ woonwijk/ industrie terrein etc, hoe snel die mensen zijn ontruimd , hoe lang ze er over doen om te evacueren, welke weg ze nemen, welke wegen na een tijd onbegaanbaar zijn, welke hulpmiddelen je hebt, en ga zo maar door.
Je hebt dus ontzettend veel variabelen ent gaat er om dat je prioriteiten stelt en een plan maakt met alle info. Dus niet te weinig zeggen en het louter eens zijn met de anderen, maar ook niet een te grote bek hebben en anderen onderbreken om jouw zegje te kunnen doen.
Gewoon deelnemen aan de discussie, een paar goede voorstellen doen en anderen ophemelen om hun briljante ideeen.

Vervolgens een soort schriftelijk examen met 30 minuten voor 40 technische vragen over de luchtvaart. Goed leren van te voren en je komt een heel eind.
Score: 37 van de 40 goed :)

En dan nog het intervieuw. Eerst een half uur pscycho babbel, "geef me een voorbeeld toen je het heel moeilijk had, hoe ging je daar mee om?" , "beschrijf je karakter en je goede/slechte punten", "wat zou je doen als je de captain in de kroeg tegenkwam met een jurk aan?"
Dat soort flauwekul. En natuurlijk de meest belangrijke vraag: "waarom wil je bij easyjet werken en waarom zouden we jouw aannemen??". 5 minuten om jezelf te verkopen.

Tweede half uur met een captain, nu een mondeling examen met vragen over standaard procedures, aerodynamica, meteorologie etc. Hetzelfde als bij schriftelijk, goed leren van te voren is het enige dat je daar door heen helpt.

18.00, einde van de dag. We worden een voor een opgehaald en krijgen te horen of we doorgaan naar de volgende dag. 3 van de 7 gaan niet door!!!! Shocking..........
En geen groentjes ofzo, we waren met 7 ervaren piloten, allemaal al jaren werkzaam op toestellen als de boeing 737 of Airbus a320.

IK BEN WEL DOOR!!!!!!

Tweede dag 05.00 :

Simulator check.......Op een boeing 737 "old school"
Het feit dat ik een airbus piloot ben maakt niet uit, ze willen alleen maar zien hoe goed je kan vliegen en hoe snel je dingen oppikt. Ik vloog samen met een Ierse ryanair piloot die op de 737 vliegt. Als 737 piloot mocht de Ier eerst zodat ik wat tijd had om gewend te raken aan de cockpit.

Ik weet niet of het aan zijn zenuwen lag maar ik vloog een aanzienlijk betere sessie dan de Ier en hij vliegt de 737 dagelijks!!!!!! Hij was er zelf ook niet erg blij mee en denkt dat hij niet door de selectie is. Donderdag of vrijdag horen we of we door zijn en een baan aanbod van easyjet kunnen verwachten!!!!!

Zodra ik wat meer weet zal ik het proberen zo snel mogelijk te posten......

Fingers crossed