Dusseldorf Blizzard

Vrijdag 30 decemeber, pick up voor een dan nog normale vlucht naar dusseldorf. Het weer in west-Europa is slecht maar de vlucht is zo geplanned dat we uit dusseldorf vertrekken voor het ergste daar aankomt......denken we........
Aangekomen in Dusseldorf is alles nog o.k, 't sneeuwt een beetje en er staat een harde wind haaks op de baan. Geen probleem, passagiers van boord nieuwe erin en bijgetankt.
Dan krijgen we te horen dat we een slot hebben van 2!!!!!! uur later.
Niks aan te doen, rustig blijven wachten. In de tussentijd word het weer slechter. Als ons slot nadert hebben we inmiddels zware sneeuw en een wind met snelheden tot zo'n 60 km/u, nog steeds haaks op de baan (voor piloten is dat NIET fijn).......
We zien nu kleine sneeuw wervelwinden over het platform trekken. De sneeuw op de grond lijkt door de sterke wind vloeibaar te zijn en beweegt als een rivier, heel fascinerend.......als je er niet in hoeft te taxien/vliegen. Maar goed wij vragen de o.k voor start en taxien richting de de-icing area om alle sneeuw en ijs van het vliegtuig te halen. Dusseldorf probeert inmiddels met man en macht om de startbaan ijs en sneeuw vrij te krijgen. Na het de-icen krijgen we te horen dat het vliegveld tijdelijk wordt gesloten om de startbaan schoon te krijgen. Wij en nog 10 andere kisten taxien dus maar weer terug naar de gate.
Daarna wordt het alleen maar erger. We krijgen steeds te horen "over 15 minuten gaan we weer open".
Na 3 uur wachten worden de passagiers wel heel erg geirriteerd en hebben we geen andere keus dan ze van boord te laten. Kort daarop geeft dusseldorf het op en sluit het vliegveld tot de volgende ochtend, door de sterke wind kunnen ze de baan niet schoon houden en is het te gevaarlijk om op te stijgen.
O.k, onur-air staat nu voor de taak om 7 crew en 200+ passagiers ergens in een hotel onder te brengen, de avond voor oud en nieuw en met 10 andere maatschappijen die proberen hetzelfde te doen.
Wie mijn log met enige regelmaat leest begrijpt nu over wat voor een nachtmerrie we het dan hebben ; )

Om half twee 's ochtends lokale tijd heb ik dan toch eindelijk een hotel kamer........
Pick up voor de vlucht terug naar Istanbul????
zes uur dezelfde ochtend............

Met nog een uurtje of wat vertraging erbij stijgen we om half negen dan toch nog op van dusseldorf.

Terug in Istanbul, weet nog niet of ik vanavond nog wat ga doen,
Bart wil niet meer..........
Bart is moe..........

Sla oud en nieuw dit jaar een keertje over en ga lekker slapen : )

Ik wens iedereen in ieder geval een heel gelukkig, gezond en succesvol 2006.....

Onverwacht Kerstverhaal

Vrijdag 23 decemeber: Vlucht Istanbul - Duseldorf - Ankara
...................+/- 10 uur

01.00 de volgende ochtend: Vlucht Ankara - Stuttgart - Ankara
...................+/- 10 uur

13.00 diezelfde dag: vlucht 127 turkish airlines Ankara - Istanbul
..................+/- 1 uur en kosten voor Onur : P

15.30 nog steeds dezelfde dag: Vlucht 1614 KLM Istanbul - Amsterdam
.................+/- 3 uur en €270.-


Kerst thuis met sileny en familie ????...................................................Priceless



Ik wens iedereen die dit leest dezelfde fijne kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar...........

"Positive climb - Gear Up".........toch???

Had vandaag wel een interessante vlucht. Net na het opstijgen van Istanbul, voor een binnelandse vlucht naar Izmir, krijgen we een waarschuwing bij het binnentrekken van het landingsgestel. "Landing gear not up-locked"
Dit betekend dat een van onze wielen niet goed is ingetrokken. Merkten we ook wel want als je rondvliegt met je wielen naar beneden heb je enorm veel extra weerstand plus aardig wat vibraties. Bij het checken van de sensors blijkt dat ons neuswiel nog naar beneden hangt.
Oke, wat doe je thuis als iets elektronisch niet precies doet wat je wilt??? Precies, je zet het aan-uit-aan-uit....... Dat proberen wij dus ook.....wielen omhoog-wielen omlaag-wielen omhoog........etc.
Dat werkt dus niet. Op dat moment stel ik voor om dan maar terug te vliegen naar Istanbul aangezien we daar nog in de buurt zijn. Mijn captain heeft echter een ander idee.
"nergens voor nodig we vliegen gewoon door naar Izmir met alle wielen naar beneden" ..............aha...........
Er is inderdaad een airbus procedure waarmee je dat kan doen, ik zie me alleen al in Izmir aankomen en daar te horen krijgen dat ze het niet kunnen fiksen met als gevolg dat we daar een dag (of twee, drie) vast zitten.......zonder tandeborstel : )
Maarja captain heeft het laatste woord, dus we vliegen vrolijk door. Geen probleem verder, we mogen wat minder hard vliegen, gebruiken wat meer brandstof en vliegen wat lager dan normaal. Het landingsgestel is naar beneden gelukkig wel gewoon goed gelocked. Aangekomen in Izmir, een hoop techniciens die met z'n allen heel intelligent om het neuswiel staan, allemaal door elkaar kletsen en een hoop knopjes aan en uit doen.
Na een half uur komt de opper-techneut naar ons toe.

"yes captain, problem ok now, you can go"

Drie keer raden wat er gebeurd zodra we opstijgen van Izmir en proberen het landingsgestel in te trekken...........
Vlucht richting Istanbul dus ook maar met alle wielen naar beneden..........LOL

Ik wil niet eens weten hoeveel extra aan brandstof deze vlucht onur heeft gekost.

Hoop niet dat werknemers van de Inspectie verkeer & waterstaat mijn web-log lezen : )

Nieuwe verflaag

Ben weer terug in Istanbul........

Simulator check in parijs ging (voor mij in ieder geval) errug goed. Mijn simpartner had het iets zwaarder en heeft het ding 3 keer weten te crashen........oops
Lang en vermoeiend verhaal waar ik verder geen woorden aan zal vuil maken. Hij vliegt nog en das al erg genoeg.
Thuis sinterklaas gevierd met sileny en mijn familie, was errug gezellig.
Zal maar geen verhaal ophangen over hoe ik weer in het holliday inn ben beland. Het lijkt enigzins op een eerdere post over dat onderwerp, dus dat hebben we uitgebreid behandeld : )

Mijn medische keuring netjes gehaald en papiertje ook al binnen, moet alleen nog gechecked worden door de turkse luchtvaart autoriteiten, dus zit de komende 3 dagen de inhoud van mijn neus te inspecteren. Ben benieuwd wat ze zeggen als ik na 1 dag vliegen weer vraag om een paar vrije dagen met kerst : )

Onur is bezig met het oppoetsen van hun imago denk ik, nieuw verflaagje op alle kisten. Kan niet zeggen dat ik er erg warm of koud van word. Hier is een in ieder geval een plaatje.






Voor degene die geen verschil zien dan wel geen idee hebben hoe de vorige er uitzag, hieronder een plaatje in de "oude" kleuren






Nieuwe kleuren heel veel beter?????

Ik laat het aan julie over om erover te oordelen, ik wacht met spanning alle comments af : )


ciao