Gewoon een foto

36.000 voet.......Manchester - Istanbul...... Schaduw en condens spoor komen samen waar ergens in de verte iemand voor ons uit vliegt.

Lente in Istanbul??

Net terug van een ochtend vlucht uit Antalya, stap in Istanbul uit het vliegtuig.............20 graden man!!!!!

22 Februarie en warm genoeg om zonder jas buiten te lopen.....

Ben met een Canadese MD88 captain die ook voor Onur vliegt het eerste terrasje van 2006 gaan pakken......

2 Stoelen......2 Biertjes......20 graden......PERFECTIE.....!!!!!

Easy Up-date

Een paar dagen geleden ontslag ingediend bij OnurAir. Vonden ze echt vreselijk jammer. "Geen probleem, mag ALTIJD terugkomen". Zit er de komende 100 jaar niet echt in maar toch leuk om te horen :)

26 maart wordt mijn laatste werkdag bij Onur waarna ik op 10 april bij Easyjet een zogenaamde "refresher course" krijg. 3 Weken om te leren hoe ze bij Easyjet een Airbus besturen. Zoals het er nu naar uitziet wordt mijn basis waarschijnlijk London Stansted met Edinburgh als alternatief.

"mijn kantoor"

London is prima maar ook vanaf Edinburgh vliegen ze dagelijks op Amsterdam dus dat maakt mij niet echt heel veel uit. Ben al lang blij dat ik bij ze aan de slag kan. Vliegen met mensen die je verstaan............bizar........
En al hun airbus toestellen zijn gloednieuw!!!! Ze hebben er een paar jaar geleden 120!!!! besteld waarvan er nu zo'n 55 zijn geleverd. Elke maand worden er 1-2 nieuwe toestellen aan de vloot toegevoegd. Wordt dus wel wat saaier dan bij OnurAir :) Alles werkt daar gewoon, en weet je??....... als er iets stuk is???........
DAN REPAREREN ZE DAT GEWOON METEEN!!!!!!!

Maar goed nog even volhouden hier, er schijnt licht aan het eind van de tunnel :)



Laatste foto is van een approach in Stuttgart, veel sneeuw met de zon die net onder een hoge wolkenlaag doorschijnt. Heb toch best een leuk vak dacht ik zo :)

Ontzettend bedankt iedereen voor de felicitaties en ethousiaste reacties.

NIEUWE BAAN!!!!!!

HEB EEN NIEUWE BAAN !!!!!!!!

Vandaag het verlossende telefoontje gehad van easyjet. Ze waren erg tevreden met mijn resultaten van de simulator, kan begin april al beginnen als ik wil !!!!!!!

...* Bart springt extatisch rond in hotelkamer in istanbul : ) *....

Details over mijn basis en dergelijken komen eraan, ben te druk bezig met rondspringen.......

Bart goes Easy......

Afgelopen weekeind sollicitatie ronde gedaan bij.......EASYJET........

Had van Onur genoeg vrije tijd gekregen om even thuis te zijn en een weekeindje london te doen om aan de selecties van easyjet deel te nemen. (denk niet dat ze dat bij onur al weten ;)
Ging errug lekker.

Eerste dag 08.30 :
Introductie samen met 6 andere piloten "wie en wat is easyjet". Een slaapverwekkende powerpoint presentatie over hoe geweldig het wel niet is bij easyjet en hoe alle piloten elke dag lachend naar hun werk gaan en nooit meer weg willen (130 vorig jaar ergens gelezen).
Daarna de altijd terugkerende en gevreesde "groeps opdrachten". 7 volwassen kerels die met een soort uitvergroot felgekleurd plastic lego een bouwerk moeten maken met bepaalde afmetingen en eigenschappen (uiteraard met tijdlimiet). Je voelt je net vijf jaar oud. Tgaat er natuurlijk om dat je laat zien hoe goed je kan samenwerken en dat je niet de lego stukjes van de ander afpakt. Geen stukjes afgepakt dus ging wel goed.
Volgende groepsopdracht is een scenario: maak binnen 30 minuten een plan om een compleet dorp te evacueren dat gaat overstromen. Je hebt de basis info over het dorp maar iedereen heeft ook nog een blad met aparte info over bepaalde delen van het dorp. Welke gebieden eerst overstromen, hoeveel mensen in het bejaardehuis/ school/ woonwijk/ industrie terrein etc, hoe snel die mensen zijn ontruimd , hoe lang ze er over doen om te evacueren, welke weg ze nemen, welke wegen na een tijd onbegaanbaar zijn, welke hulpmiddelen je hebt, en ga zo maar door.
Je hebt dus ontzettend veel variabelen ent gaat er om dat je prioriteiten stelt en een plan maakt met alle info. Dus niet te weinig zeggen en het louter eens zijn met de anderen, maar ook niet een te grote bek hebben en anderen onderbreken om jouw zegje te kunnen doen.
Gewoon deelnemen aan de discussie, een paar goede voorstellen doen en anderen ophemelen om hun briljante ideeen.

Vervolgens een soort schriftelijk examen met 30 minuten voor 40 technische vragen over de luchtvaart. Goed leren van te voren en je komt een heel eind.
Score: 37 van de 40 goed :)

En dan nog het intervieuw. Eerst een half uur pscycho babbel, "geef me een voorbeeld toen je het heel moeilijk had, hoe ging je daar mee om?" , "beschrijf je karakter en je goede/slechte punten", "wat zou je doen als je de captain in de kroeg tegenkwam met een jurk aan?"
Dat soort flauwekul. En natuurlijk de meest belangrijke vraag: "waarom wil je bij easyjet werken en waarom zouden we jouw aannemen??". 5 minuten om jezelf te verkopen.

Tweede half uur met een captain, nu een mondeling examen met vragen over standaard procedures, aerodynamica, meteorologie etc. Hetzelfde als bij schriftelijk, goed leren van te voren is het enige dat je daar door heen helpt.

18.00, einde van de dag. We worden een voor een opgehaald en krijgen te horen of we doorgaan naar de volgende dag. 3 van de 7 gaan niet door!!!! Shocking..........
En geen groentjes ofzo, we waren met 7 ervaren piloten, allemaal al jaren werkzaam op toestellen als de boeing 737 of Airbus a320.

IK BEN WEL DOOR!!!!!!

Tweede dag 05.00 :

Simulator check.......Op een boeing 737 "old school"
Het feit dat ik een airbus piloot ben maakt niet uit, ze willen alleen maar zien hoe goed je kan vliegen en hoe snel je dingen oppikt. Ik vloog samen met een Ierse ryanair piloot die op de 737 vliegt. Als 737 piloot mocht de Ier eerst zodat ik wat tijd had om gewend te raken aan de cockpit.

Ik weet niet of het aan zijn zenuwen lag maar ik vloog een aanzienlijk betere sessie dan de Ier en hij vliegt de 737 dagelijks!!!!!! Hij was er zelf ook niet erg blij mee en denkt dat hij niet door de selectie is. Donderdag of vrijdag horen we of we door zijn en een baan aanbod van easyjet kunnen verwachten!!!!!

Zodra ik wat meer weet zal ik het proberen zo snel mogelijk te posten......

Fingers crossed